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刘强东又火了发了个朋友圈京东物流第一架全货机本日成功首航

2019-11-09 01:15:40来源:励志吧0次阅读

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刘强东又火了,据新京报报告,最近很少露面得京东团体创始人刘强东在个人微信朋友圈,称“京东物流第一架全货机今日成功首航!”。

未来京东物流将持续推进航空战略,逐渐构建 24小时内一地发全国、中国48小时通达全球、其他国家当地48小时投递的物流网络。

想一想实现这第一架全货机得编写多少程序才能完成。就在昨天,IT研发部总监在微信群里发了一条通知,要将开发人员提交git的代码数量作为年终考核标准。

总监说用代码数量来作为考核目标,主要是考虑到涉及到的业务量,业务多了,代码量就相对多了,对公司的贡献也大。

不过大家其实不怎样认为,应该关注代码质量作为年终考核标准,而不是代码数量。特别是核心业务的代码。

项目负责人在选择技术解决方案,搭建框架时提交的代码就有成千上万行了。一张一百多个字的表,用工具生成实体对象就已经有几百上千行代码了,这样是否是考核指标就超标了。

首先我们来普及一个常识:并不是代码写得越多,就离架构师越近。要想成为优秀的架构师,光靠代码写得多,是远远不够,还要要关注质量和架构拓展性等。

有很多人认为,代码编得越多越能早日成为技术大牛。这是一种以偏概全的观点。做系统后台管理时,我们时常需要增删改查类似这样的功能,而实现这样的功能,一般情况下,我们只需要把表结构设计好了,再借助工具生成代码,然后粘贴到我们项目中去,略微改一下业务逻辑就完成了代码的编写。一天下来,我们提交到git的代码数量还真不少,如果依照代码量多就离技术大牛越近的话,不用一个月就达标了。

如果我们长时间做类似这样的工作,我们push到git的代码数量是不少,但代码质量却一般,想要因此成为技术大牛还有很长的路。

既然编写很多的代码不能让人成为技术大牛。那么是不是就可以不编写代码了呢?显然答案是否定的,程序员不编写代码是不可能不会成为技术大牛的。这两者之间虽然不是充要关系,但却是必要关系。代码肯定是得用心编写,编写得越多越能早日成为经验丰富的程序员。那么成为技术大牛要写多少代码呢?

首先,必要的代码量是前提。一般的业务代码我们需要掌握,复杂的业务我们也要掌握。它要么是能够解决一些复杂的业务逻辑,要末是一些基础功能的工具类。思考重复代码太多,是否可以引入设计模式?应用启动慢,性能一般,是否可以进行优化?

只要你去思考,总能发现可以改进的地方。

其次,抽空多学习开源框架。再次,深度理解原理是保障。面试时,很多面试官很喜欢问一些原理性问题,譬如JVM的原理是什么?Activity是如何启动的?类似这样原理问题,这让很多面试者很苦恼。都说面试造飞机,工作上螺丝。事实上,要成为技术大牛,这些原理是必须要掌握的。

最后,解决问题的能力是根本。工作时间长了,自然会遇到各种各样的问题。解决这类问题多了,也就积累了很多处理问题的能力,技术能力也在潜移默化中提升了。只有解决问题的能力提升了,人与技术才能结为一个有机体。就像金庸武侠小说里说的无招胜有招,天人合一的境界了。

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笔者曾负责一个电子签核系统的一个模块,由于时间比较充足,笔者还将其他的模块也大致掌握了。经过一两次会议后,大家发现我对这块掌握得比较熟悉了:产品讨论有需求找我讨论、测试有问题也来找我讨论,虽然有些地方我也不是很清楚,但我查找相关文档帮给他们答复。后来发现自己对这个系统的业务也熟习了。

要想有机会,首先你得从人群中冒出来,要想冒出来,你就必须做到与众不同,要做到与众不同,你就要做得更多!

不管是从事开发、测试还是运维,每一个技术人员心理多多少少都有一个成为技术大牛的梦,毕竟“梦想总是要有的,万一实现了呢”!正是对技术梦的追求,促使我们不断地努力和提升自己。成为技术大牛并不是一件简单的事情,路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。共勉!

【END】

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